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2018-04-18点击:1491

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Flyme3可以说是专门为大屏所优化的系统,让我形容对Flyme3的印象就是:单手操作的大屏手机系统。侧滑菜单、下拉悬停这些便捷操作依旧历历在目。搭配当时全球最窄边框的MX3简直不要太爽。

内饰:全新A6L的内饰采用了环抱式设计,内饰的用料与做工也很符合奥迪一贯的精工细作,配合优雅的中控造型使车内的豪华感得到了较大的提升。此外,本次换代更加强调了科技感的体现,例如一键启动、电子手刹、自动驻车、8英寸电动升降显示屏以及新一代MMI系统均被配备在全新A6L之上,使其展现出高人一等的豪华与科技。

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说到操控性,就不能不聊聊底盘结构。和其它出自MLBEvo的车型一样,SQ5依然采用了前后“五连杆”式悬架结构,而前“五连杆”,其实就是我们常说的双横臂式结构。奥迪官方更喜欢将转向拉杆也作为“五连杆悬架”中的一根拉杆,从功能上来说其实也不为过。应该说,这套悬架结构不仅新Q5/SQ5在用,A4、Q7等车型同样也在用。

中新网2月16日电据日本媒体16日报道,三菱飞机公司(爱知县丰山町)宣布,已与美国飞机租赁公司Aerolease达成基本意向,对方将订购最多20架正在研发的日本首款国产喷气式支线客机MRJ。这将成为MRJ去年11月试飞成功以来的首个订单。

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从外部配置来看,两款车在外部灯具配置比较相近,标致2008顶配车型配备日间行车灯,而创酷则是全系没有配备日间行车灯。创酷的尾部整体延续了整车敦厚的风格,而2008则是没有太多线条装饰,造型简约明了。值得一提的是,标致2008配备了4个倒车雷达,高配车型配备倒车影像,这一点2008相对于创酷更胜一筹。

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在动力方面,逸致提供了3种排量供消费者选择。其中,1.6L车型配备了名为1ZR-FE的直列四缸发动机,最大功率90kW,最大扭矩154N?m,搭配了6档手动变速箱;1.8L车型配备名为2ZR-FE的直列四缸发动机,最大功率为103kW,最大扭矩为173N?m,搭配的是6档手动或CVT无级变速两种变速箱;2.0L搭载的同样是2ZR-FE的直列四缸发动机,最大功率调校为107kW,最大扭矩为187N?m,搭载了CVT无级变速无级档变速箱。

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责任编辑:左云霞
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